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做箱1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）五、报关（有时同时、有时先于做箱）了解常出口货物报关所需资料。①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料。海关封志：加封海关监管物品的纸封在施封时，注明具体海关的称谓及年、月、日的称为封志。广州进海外仓的货物到美国海运双清到门能用UPS/FEDEX派送的公司

国际技术贸易有何特点：内容：国际技术贸易有何特点？国际技术贸易的交易标的是无形的知识，技术贸易的交易双方一般都是同行，技术贸易交易过程是传授技术知识、经验和技艺的复杂而又漫长的过程。技术贸易涉及的问题多、复杂、特殊等等。接下来法律快车小编为您详细介绍。国际技术贸易是指不同国家的企业、经济组织或个人之间，按照一般商业条件，向对方出售或从对方购买软件技术使用权的一种国际贸易行为。它由技术出口和技术引进这两方面组成。简言之，国际技术贸易是一种国际间的以纯技术的使用权为主要交易标的的商业行为。国际技术贸易的特点国际技术贸易(简称：技贸)与自标货物贸易(简称“物贸”)有着明显的区别。交易标物贸的标的是有形的物质商品，易计量、论质和定价；而技贸的标的是无形的知识，其计量、论质和定价的标准都是很复杂的。交易双方一方面，物贸双方当事人一般不是同行，而技贸双方当事人则一般都是同行。因为只有双方是同行，引进方才会对转让方的技术感兴趣，引进方才有能力使用这种技术。另一方面，物贸中的卖方始终是以销售为目的，面技贸中的卖方(转让方)，一般并不是为了转让而是为了自己使用才去开发技术的，只是在某些特定情况下才转让技术。广州进海外仓的货物到美国海运双清到门能用UPS/FEDEX派送的公司因为危险品需要存放的要求相对普通货物高很多。

情况复杂多变国际运输涉及到国内外许多部门，需要与不同国家和地区的货主、交通运输、商检机构、保险公司、银行或其他金融机构、海关、港口以及各种中间代理商等打交道。同时，由于各个国家和地区的法律、政策规定不一，贸易、运输习惯和经营做法不同，金融货币制度的差异，加之、经济和自然条件的变化，都会对国际运输产生较大的影响。国际运输的时间性强按时装运进出口货物，及时将货物运至目的地，对履行进出口贸易合同，满足商品竞争市场的需求，提高市场竞争能力，及时结汇，都有着重大意义。特别是一些鲜活商品、季节性商品和敏感性强的商品，更要求迅速运输，不失时机地组织供应，才有利于提高出口商品的竞争能力，有利于巩固和扩大销售市场。因此，国际运输必须加强时间观念，争时间、抢速度，以快取胜。国际运输的风险较大由于在国际运输中环节多，运输距离长，涉及的面广，情况复杂多变，加之时间性又很强，在运输沿途国际形势的变化、社会的，各种自然灾害和意外事故的发生，以及战乱、禁运或海盗活动等，都可能直接或间接地影响到国际运输，以至于造成严重后果，因此，国际运输的风险较大。为了转嫁运输过程中的风险损失。

    其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有以的前提条件，提单已失去其使用意义。3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。海运单的不足及解决办法海运单在实践中也存在着一些问题，为此，国际海事委员会制订并通过了《海运单统一规则》。海运单的不足主要体现在以下两方面：1、进口方作为收货人，但他不是运输契约的订约人，与承运人无契约关系，如果出口方发货收款后，向承运人书面提出变更收货人，则原收货人无诉讼权。2、《海运单统一规则》第三条规定："托运人订立运输合同，不仅表示自己，同时也表示收货人，并且向承运人保证他有此权限"，同时，第六条规定："托运人具有将支配权转让收货的选择权。 国际海运、空运行业的业务优势。

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